Ia akhirnya rasmi sekarang, Adani Airport Holdings Limited mengambil alih kawalan pengurusan lapangan terbang Antarabangsa Mumbai. Kumpulan Adani mengumumkan lebih awal pada Ogos 2020 bahawa ia merancang untuk mengambil alih kepentingan kumpulan GVK yang dibebani hutang di Lapangan Terbang Mumbai.





Adani Airport Holdings Limited (AAHL) ialah anak syarikat Adani Enterprises Limited yang disenaraikan di kedua-dua Bursa Saham Bombay dan Bursa Saham Nasional. Kumpulan Adani memperoleh 50.5% pegangan daripada kumpulan GVK yang telah membina Lapangan Terbang Mumbai dan baki 23.5% pegangan daripada pemegang saham minoriti lain, Airports Company South Africa (ACSA), dan Bidvest Group mengambil alih kawalan keseluruhannya kepada 74% dalam Chhatrapati Shivaji Maharaj Mumbai. Lapangan Terbang Antarabangsa.

Kumpulan Adani Memperoleh Lapangan Terbang Antarabangsa Mumbai Secara Rasmi



Gautam Adani, pengerusi Kumpulan Adani Group membuat pengumuman itu di pemegang Twitternya. Dia menulis, Kami berbesar hati untuk mengambil alih pengurusan Lapangan Terbang Antarabangsa Mumbai bertaraf dunia. Kami berjanji untuk membuat Mumbai bangga. Kumpulan Adani akan membina ekosistem lapangan terbang masa depan untuk perniagaan, masa lapang dan hiburan. Kami akan mewujudkan beribu-ribu pekerjaan tempatan baharu.

Syarikat itu telah menerima kelulusan yang diperlukan daripada kerajaan Pusat, kerajaan Negeri, Perbadanan Pembangunan Bandar dan Perindustrian (CIDCO) Maharashtra. Lapangan terbang Mumbai ialah lapangan terbang kedua terbesar di India dari segi trafik penumpang dan kargo tepat di belakang Lapangan Terbang Delhi.

Objektif kami yang lebih besar adalah untuk mencipta semula lapangan terbang sebagai ekosistem yang memacu pembangunan ekonomi tempatan dan bertindak sebagai nukleus di mana kami boleh memangkin perniagaan berkaitan penerbangan. Ini termasuk pembangunan metropolitan yang merangkumi kemudahan hiburan, e-dagang dan keupayaan logistik, industri bergantung kepada penerbangan, pembangunan bandar pintar dan konsep perniagaan inovatif lain, kata Adani dalam kenyataan itu.

Menurut agensi penarafan kredit ICRA, sektor Lapangan Terbang dijangka mengalami kerugian lebih daripada 5400 crores tahun ini kerana gangguan yang disebabkan oleh pandemik Coronavirus. Bagaimanapun, kumpulan Adani percaya bahawa perjalanan udara di India dan bahagian lain di dunia akan membuat kemunculan semula yang kuat selepas wabak. Selain itu, dalam jangka panjang, bandar-bandar esok akan dibina dengan lapangan terbang sebagai titik fokus kerana nilai ekonomi yang dicipta oleh bandar-bandar ini akan dimaksimumkan di sekitar lapangan terbang. Dengan pengambilalihan ini, AAHL akan menguasai bahagian pasaran sebanyak 33 peratus daripada jumlah trafik kargo udara India.

Adani Airport Holdings telah melakukan pengambilalihan dalam tempoh 2-3 tahun yang lalu dengan bahagian pasaran sebanyak 25% daripada jumlah keseluruhan Lapangan Terbang di negara ini yang menjadikannya syarikat infrastruktur lapangan terbang terbesar di India. Ia mempunyai lapan lapangan terbang dalam portfolionya yang sebahagiannya sedang dalam pembangunan.

Strategi pengembangan lapangan terbang kami bertujuan untuk membantu menyatukan bandar Tahap 1 negara kita dengan bandar Tahap 2 dan Tahap 3 dalam model hab dan bercakap. Ini adalah asas untuk membolehkan penyamaan yang lebih besar bagi jurang bandar-luar bandar India, serta menjadikan perjalanan antarabangsa lancar dan lancar, tambah Adani.

Menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), trafik penumpang global dijangka mencapai 88 peratus daripada permintaan pra-COVID menjelang akhir tahun depan 2022 dan mula berkembang dalam angka tunggal yang tinggi mulai 2023 dan seterusnya. India sedang dalam laluan untuk menjadi pasaran penerbangan ketiga terbesar di dunia menjelang 2024.

AAHL secara serentak sedang berusaha untuk membina Lapangan Terbang Antarabangsa Navi Mumbai mulai Ogos 2021 dan seterusnya yang dijangka beroperasi pada 2024. Syarikat itu menjangkakan untuk menyelesaikan penutupan kewangan menjelang akhir suku kedua.